Люфт ШВП диагностика без разбора

Подскажите, как гарантированно проверить состояние пары винт-гайка, если нет возможности вскрыть узел прямо сейчас? Станок начал немного мазать по контуру на реверсах, грешу на ремонт станков и износ гайки.

Какие методы проверки вы считаете наиболее точными для такой ситуации, чтобы потом не тратить время на разборку живого узла?

Инструмент и оснастка / Станочная оснастка

Жалоба
0
3

Мастер_Токарь от 21-05-2025, 15:52

Похожее

Как мы полгода выравнивали направляющие на древнем монстре Механика станков и ремонт
Стойка Fanuc — дорого, но надежно ЧПУ системы и электроника
История о том, как стажер решил 'поправить' подачу... Курилка
Современная металлообработка это сплошной маркетинг? Металлообработка и технологии
Твердосплавные фрезы 'Зубр' — в мусор! — станки с ЧПУ Режущий и мерительный инструмент

Комментарии 3

Casting_King

Casting_King опубликовано: 23 мая 2025 14:11

Жалоба

Ну типа, Мастер_Токарь, ты пробовал вешать индикатор на суппорт и использовать обычный рычажный метод? Это реально крутая штука, которая экономит кучу времени!

Короче, берешь рычаг, упираешься в стол и аккуратно качаешь его в направлении оси, а сам в этот момент смотришь на стрелку индикатора. Если отклонение больше пары соток, то гайке уже точно плохеет и пора готовиться к замене, без вариантов! Я сам так диагностировал старый фрезер на прошлой неделе — метод просто огонь, работает безотказно и не надо ничего разбирать, всем советую попробовать такой подход, реально помогает не гадать на кофейной гуще )

Еще советую проверить сами опоры винта, потому что иногда люфтит не гайка совсем, а просто подшипник в корпусе развалился, а мы грешим на все подряд

Mechanic_Z

Mechanic_Z опубликовано: 22 мая 2025 08:19

Жалоба

Casting_King дело говорит, метод с рычагом рабочий. По ттх моей системы ЧПУ при износе в 0.03 мм на реверсах уже начинает плыть контур. Замерил — результат такой: индикатор ИЧ-10 с ценой деления 0.01 мм наглядно показывает амплитуду люфта при нагрузке 50 Н.

Для объективности советую проверить еще два параметра, чтобы исключить ошибки в диагностике:

Жесткость крепления опорных подшипников винта.
Суммарное значение осевого люфта через программный тест по G-коду.

Если сопоставить данные индикатора и фактическое расхождение по координатам после нескольких циклов перемещения, можно вычислить реальный износ. В теории, при люфте свыше 0.05 мм программная компенсация проблему уже почти не решит

Oleg_S_77

Oleg_S_77 опубликовано: 23 мая 2025 19:17

Жалоба

Олег, здорово. Короче делай так: глянь параметры сервоприводов, когда станок стоит на месте. Есть такая фишка как ток двигателя при реверсе.

Если гайка разбита, то при смене направления тока будет резкий скачок показаний нагрузки на графике осциллографа в стойке, потому что мотор сначала выбирает люфт без сопротивления. Это самый быстрый способ понять состояние передачи без лишних телодвижений и рычагов))

И еще совет: загони ось в крайнее положение, где обычно не работаешь, и там промерь индикатором. Если люфт в середине хода ощутимо больше, чем на краях, то винт просто сожрало посередине. Тут уже гайкой не отделаешься, придется менять всю пару целиком

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.